الصين طريقة صيانة آلة الطارد

شارك على facebook
شارك على twitter
شارك على linkedin
جدول المحتويات
    أضف رأسًا لبدء إنشاء جدول المحتويات

    جودة العمل المشتركة للمسمار والبرميل من آلة الطارد الصين له تأثير مهم على تلدين المواد وجودة المنتجات وكفاءة الإنتاج. ترتبط جودة عملهم بدقة التصنيع وتخليص تجميع الجزأين. عندما يتم ارتداء الجزأين بشكل خطير ويقل ناتج الطارد ، يجب ترتيب صيانة أو استبدال البرغي والبرميل.

    أسباب تلف البرغي والبرميل

    يدور اللولب في البرميل ، ويؤدي الاحتكاك بين المادة والاثنين إلى تآكل سطح عمل البرغي والبرميل تدريجيًا ، ويقل قطر البرغي تدريجيًا ، ويزداد قطر الفتحة الداخلية للبرميل تدريجيًا . بهذه الطريقة ، تزداد فجوة القطر المطابقة بين البرغي والبرميل شيئًا فشيئًا مع التآكل التدريجي للاثنين.

    نظرًا لأن مقاومة الرأس والمشعب أمام البرميل لم تتغير ، فإن هذا يزيد من تدفق تسرب المادة المبثوقة إلى الأمام ، أي أن تدفق المادة من فجوة القطر إلى اتجاه التغذية يزيد. والنتيجة هي انخفاض في إنتاجية الطارد. تزيد هذه الظاهرة من مدة بقاء المادة في البرميل ، مما يؤدي إلى تحلل المادة. في حالة البولي إيثيلين ، فإن غاز كلوريد الهيدروجين الناتج عن التحلل يعزز تآكل البرغي والبرميل.

    خط بثق فيلم TPU

    إذا كانت هناك مواد مالئة مثل كربونات الكالسيوم والألياف الزجاجية في المادة ، فيمكنها تسريع تآكل البرغي والبرميل.

    نظرًا لأن المادة غير ملدنة بشكل متساوٍ ، أو لوجود مادة معدنية غريبة مختلطة مع المادة ، فإن عزم دوران المسمار يزداد فجأة. يتجاوز هذا العزم حد قوة المسمار ، مما يتسبب في التواء المسمار وكسره ، وهو ما يعد ضررًا غير تقليدي للحادث.

    عند تثبيت البرغي والأسطوانة ، لا يتم ضبط المستوى والاستقامة والتخليص في مكانه ، ولا يتم تقوية مسامير التثبيت. يوجد احتكاك في البرميل اللولبي عند بدء التشغيل ، مما يسرع من تلف البرميل اللولبي.

    وقت التسخين المسبق قبل بدء تشغيل آلة الطارد الصينية غير كافٍ ، أو لم يتم تخفيف المواد الخام المتراكمة في برميل البرغي بالكامل ، أو أن عزم دوران البدء كبير جدًا ، أو أن هناك قطعًا كبيرة من المواد غير المخففة ، مما يتسبب في التواء البرغي اللولبي أو مكسور. وإتلاف علبة التروس.

    تم تجهيز آلات البثق عالية الجودة في الصين بشكل عام بحماية من الحمل الزائد للمحرك الرئيسي للطارد ، والتي يمكن أن تحمي البرميل اللولبي إلى حد معين ويقلل بشكل كبير من حدوث الالتواءات اللولبية وفواصل الالتواء. ومع ذلك ، إذا كان هيكل المسمار عند نقطة الضغط ضعيفًا أو كان الوقت مفاجئًا ، فقد يستمر حدوث تلف المسمار.

    إصلاح المسمار

    1) إذا كان المسمار ملتويًا ومكسرًا بواسطة آلة الطارد الصين، من الضروري التحقق بعناية مما إذا كان البرميل قد تعرض لأضرار بالغة. إذا كان من الممكن الاستمرار في استخدام البرميل ، فيجب النظر إليه وفقًا للقطر الداخلي الفعلي للبرميل ، ويجب إعطاء القطر الخارجي للمسمار الجديد وفقًا للتخليص الطبيعي مع البرميل. يتم تصنيع انحراف القطر.

    2) بعد معالجة سطح الخيط بقطر مخفض للمسمار البالي ، يتم رش السبائك المقاومة للاهتراء حرارياً ، ويتم زيادة السماكة بشكل عام إلى 2-3 مم ، ثم يتم طحنها إلى الحجم. يتم رش هذه الطريقة وإصلاحها بشكل عام بواسطة مصنعي البراغي والأسطوانات المحترفين

    3) تراكب سبيكة مقاومة للاهتراء لحام على الجزء الخيطي من المسمار البالي. وفقًا لدرجة تآكل اللولب ، يبلغ سمك اللحام السطحي 1 ~ 2 مم ، ثم يتم طحن المسمار ومعالجته حسب الحجم. تتكون هذه السبيكة المقاومة للاهتراء من مواد مثل C و Cr و Vi و Co و W و B ، مما يزيد من مقاومة التآكل ومقاومة التآكل للمسمار. محطات التسطيح المحترفة لها تكاليف عالية لهذا النوع من المعالجة ، ونادرًا ما تُستخدم باستثناء المتطلبات الخاصة للبراغي.

    4) يمكن أيضًا طلاء برغي الإصلاح بالكروم الصلب على السطح. الكروم أيضًا معدن مقاوم للتآكل ومقاوم للتآكل ، ولكن طبقة الكروم الصلبة أسهل في التساقط.

    آلات مركبة قابلة للتحلل

    إصلاح البرميل

    صلابة السطح الداخلي لبرميل آلة الطارد الصينية أعلى من تلك الموجودة في البرغي ، وسيأتي تلفه في وقت لاحق عن المسمار. في إصلاح البرميل: صلابة السطح الداخلي للبرميل أعلى من تلك الموجودة في البرغي ، وتلفه متأخر عن المسمار اللولبي. بالإضافة إلى ذلك ، يعتقد المؤلف أن السبب في ذلك هو أن البرميل هو سطح أسطواني ، ومنطقة احتكاك القوة كبيرة ، ومنطقة قوة الخيط اللولبي صغيرة ، والمواد الخام في أخدود اللولب مصممة بحيث يكون لها قوة دفع سطح يتحرك لأعلى. يأتي الضرر الذي يلحق بالبرميل في وقت متأخر عن البرغي. تخريد البرميل هو زيادة القطر الداخلي بسبب البلى مع مرور الوقت. إليك كيفية إصلاحها:

    • بالنسبة للبرميل الذي يزداد قطره بسبب التآكل ، إذا كانت لا تزال هناك طبقة نيترة معينة ، يمكن أن يكون الثقب الداخلي للبرميل ممتلئًا بشكل مباشر ، ويتم تأريضه بقطر جديد ، ومن ثم يمكن تحضير برغي جديد وفقًا لهذا القطر.
    • يتم تشكيل القطر الداخلي للبرميل وتشذيبه لإعادة صب السبيكة ، ويتراوح سمكها بين 1 ~ 2 مم ، ثم يتم الانتهاء من الحجم. هذه الطريقة مكلفة.
    • في ظل الظروف العادية ، يرتدي قسم التجانس في البرميل بسرعة. يمكن قطع هذا القسم (الطول 5 ~ 7D) عن طريق الثقب ، ثم تجهيزه بجلبة فولاذية من سبائك النيتريد. يشير قطر الثقب الداخلي إلى قطر البرغي. مع التخليص والتجهيز والتحضير. كما يرتدي قسم التغذية لبرميل القضيب عالي الكفاءة بشكل أسرع. يجب فحصه بشكل متكرر أثناء الاستخدام.

    يتم التأكيد هنا على أن الجزأين المهمين من البرغي والبرميل ، أحدهما عبارة عن قضيب رفيع ملولب ، والآخر عبارة عن ثقب بقطر صغير وطويل نسبيًا. إن عمليات تصنيعها ومعالجتها الحرارية أكثر تعقيدًا ، ومن الصعب ضمان الدقة. . يجب إرسال البرغي والبرميل الذي تم إصلاحه إلى الشركة المصنعة للمعالجة ، وإلا فقد تكون هناك مشكلة في عدم تطابق المسمار الجديد مع البرميل القديم.

    لذلك ، ما إذا كان سيتم إصلاح أو استبدال الأجزاء الجديدة بعد تآكل هذين الجزأين يجب تحليله بالكامل. إذا كانت تكلفة الإصلاح أقل من تكلفة استبدال برغي جديد ، فيقرر إصلاحه. هذا ليس بالضرورة الخيار الصحيح. المقارنة بين تكلفة الإصلاح وتكلفة الاستبدال هي جانب واحد فقط. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يعتمد أيضًا على نسبة تكلفة الإصلاح ووقت استخدام المسمار بعد الإصلاح إلى تكلفة الاستبدال ووقت استخدام المسمار المحدث. من الاقتصادي اعتماد مخطط بنسبة صغيرة ، وهو الخيار الصحيح.

    مواد لتصنيع البرغي والبراميل

    لتصنيع البراغي والبراميل ، المواد المستخدمة بشكل شائع في الصين هي 38CrMoAlA و 45 (تستخدم عمومًا لبراميل السبائك) و 40 كرونة.

    باختصار ، كمكون أساسي في آلات البثق ، يتطلب اللولب والبراميل موظفين مهنيين وتقنيين للتركيز على تصميمها ومعالجتها وتركيبها واستخدامها وصيانتها.

    كشركة محترفة من الشركة المصنعة للتصميم اللولبي والمعالجة لإكمال تكامل الماكينة ، الصين حسنًا تتمتع الماكينات بتاريخ طويل وخبرة غنية في معالجة وتصنيع البرغي والبرميل.

    arArabic
    انتقل إلى أعلى

    اطلب اقتباس

    ما هو 2 + 2؟