중국 압출기 기계 유지 보수 방법

중국 압출기 기계의 스크류와 배럴의 결합 된 작업 품질은 재료의 가소 화, 제품 품질 및 생산 효율성에 중요한 영향을 미칩니다. 작업의 품질은 두 부품의 제조 정확도 및 조립 간격과 관련이 있습니다. 두 부품이 심각하게 마모되고 압출기의 출력이 감소하면 스크류와 배럴의 유지 보수 또는 교체를 준비해야합니다.

나사 및 배럴 손상 이유

나사가 배럴에서 회전하고 재료와 둘 사이의 마찰로 인해 나사와 배럴의 작업 표면이 점차 마모되고 나사의 직경이 점차 감소하고 배럴의 내부 구멍의 직경이 점차 증가합니다. 이러한 방식으로 나사와 배럴 사이의 일치하는 직경 간격은 둘의 점진적인 마모에 따라 조금씩 증가합니다.

배럴 앞의 헤드와 매니폴드의 저항이 변하지 않았기 때문에 압출된 재료의 누출 흐름이 전방으로 증가하여 직경 간격에서 공급 방향으로 재료의 흐름이 증가합니다. 그 결과 압출기 처리량이 감소합니다. 이 현상은 배럴 내 재료의 체류 시간을 증가시켜 재료의 분해를 초래합니다. 폴리에틸렌의 경우 분해로 인해 생성된 염화수소 가스가 스크류와 배럴의 부식을 촉진합니다.

탄산칼슘이나 유리섬유와 같은 필러가 재료에 포함되어 있으면 나사와 배럴의 마모 속도가 빨라질 수 있습니다.

재료가 균일하게 가소화되지 않았거나 재료에 금속 이물질이 섞여 있기 때문에 나사 회전 토크가 갑자기 증가합니다. 이 토크는 나사의 강도 한계를 초과하여 나사가 비틀어지고 파손되어 예기치 않은 사고 손상을 일으킵니다.

나사와 배럴을 설치할 때 수평, 직진도 및 간극이 제자리에서 조정되지 않고 고정 나사가 강화되지 않습니다. 시동 시 스크류 배럴에 마찰이 발생하여 스크류 배럴의 손상이 가속화됩니다.

중국 압출기 기계를 시작하기 전에 예열 시간이 충분하지 않거나 나사 배럴에 축적 된 원료가 완전히 연화되지 않았거나 시동 토크가 너무 크거나 연화되지 않은 재료 조각이 많아서 나사 배럴이 삐거나 파손되어 기어 박스가 손상 될 수 있습니다.

중국의 고품질 압출기는 일반적으로 압출기의 주 모터에 과부하 보호 기능이 장착되어있어 스크류 배럴을 어느 정도 보호하고 스크류 염좌 및 비틀림 파손의 발생을 크게 줄일 수 있습니다. 그러나 응력 지점의 스크류 구조가 약하거나 시간이 갑작스러운 경우 스크류 손상이 여전히 발생할 수 있습니다.

나사 수리

1) 나사가 비틀어져 부러진 경우 중국 압출기 기계배럴이 심각하게 손상되었는지 주의 깊게 확인해야 합니다. 배럴을 계속 사용할 수 있는 경우 배럴의 실제 내경에 따라 고려해야 하며 새 나사의 외경은 배럴과의 정상적인 간격에 따라 제공해야 합니다. 직경 편차가 제조됩니다.

2) 마모된 나사의 직경이 감소된 나사 표면을 처리한 후 내마모성 합금을 열분무하고 두께를 일반적으로 2-3mm로 늘린 다음 크기에 맞게 연마합니다. 이 방법은 일반적으로 전문 나사 및 배럴 제조업체에서 스프레이 및 수리합니다.

3) 마모된 나사의 나사 부분에 내마모성 합금을 오버레이 용접합니다. 나사 마모 정도에 따라 표면 용접 두께를 1~2mm로 한 다음 나사를 연마하여 크기에 맞게 가공합니다. 이 내마모성 합금은 C, Cr, Vi, Co, W 및 B와 같은 재료로 구성되어 나사의 내마모성과 내식성을 증가시킵니다. 전문 표면 처리 공장에서는 이러한 종류의 가공에 높은 비용이 들며 일반적으로 나사에 대한 특별한 요구 사항을 제외하고는 거의 사용되지 않습니다.

4) 수리 나사는 표면에 단단한 크롬으로 도금할 수도 있습니다. 크롬은 내마모성 및 내식성 금속이기도 하지만 단단한 크롬 층은 떨어지기 쉽습니다.

배럴 수리

중국 압출기 기계의 배럴의 내부 표면 경도는 나사보다 높으며 손상은 나사보다 나중에 올 것입니다. 배럴의 수리에서 : 배럴의 내부 표면의 경도는 나사의 경도보다 높고, 그 손상은 나사의 경도보다 늦습니다. 또한 저자는 배럴이 원통형 표면이고 힘 마찰 영역이 크고 나사산의 힘 영역이 작고 나사 홈의 원료가 위쪽으로 움직이는 추력 표면을 갖도록 설계 되었기 때문이라고 생각합니다. 배럴의 손상은 나사보다 늦게 발생합니다. 배럴의 스크래핑은 시간이 지남에 따라 마모로 인해 내경이 증가하는 것입니다. 해결 방법은 다음과 같습니다:

• 마모로 인해 직경이 증가한 배럴의 경우 여전히 특정 질화 층이있는 경우 배럴의 내부 구멍을 직접 보링하고 새로운 직경으로 연마 한 다음이 직경에 따라 새 나사를 준비 할 수 있습니다.
• 배럴의 내경을 가공하고 다듬어 합금을 다시 주조하고 두께는 1~2mm 사이로 한 다음 크기에 맞게 마무리합니다. 이 방법은 비용이 많이 듭니다.
• 정상적인 상황에서는 배럴의 균질화 섹션이 빠르게 마모됩니다. 이 섹션(5~7D 길이)은 보링으로 다듬은 다음 질화 합금강 부싱을 장착할 수 있습니다. 내부 구멍의 직경은 나사의 직경을 나타냅니다. 클리어런스, 가공 및 준비. 고효율로드 배럴의 공급 섹션도 더 빨리 마모됩니다. 사용 중에 자주 점검해야 합니다.

여기서 나사와 배럴의 두 가지 중요한 부분은 하나는 가느 다란 나사 막대이고 다른 하나는 상대적으로 작고 긴 직경의 구멍이라는 점이 강조됩니다. 가공 및 열처리 공정이 더 복잡하고 정확성을 보장하기가 어렵습니다. . 수리 된 나사와 배럴은 처리를 위해 제조업체로 보내야하며 그렇지 않으면 새 나사와 이전 배럴이 일치하지 않는 문제가있을 수 있습니다.

따라서 이 두 부품의 마모 후 수리 또는 새 부품 교체 여부를 충분히 분석해야 합니다. 수리 비용이 새 나사 교체 비용보다 낮으면 수리하기로 결정합니다. 이것이 반드시 올바른 선택은 아닙니다. 수리 비용과 교체 비용의 비교는 한 측면에 불과합니다. 또한 수리 비용과 교체 비용에 대한 수리 후 나사 사용 시간 및 업데이트 된 나사의 사용 시간의 비율에 따라 달라집니다. 비율이 작은 방식을 채택하는 것이 경제적이며 이는 올바른 선택입니다.

나사 및 배럴 제조용 재료

나사 및 배럴 제조에 중국에서 일반적으로 사용되는 재료는 38CrMoAlA, 45(일반적으로 합금 배럴에 사용됨) 및 40Cr입니다.

요약하자면, 압출 기계의 핵심 구성 요소인 스크류와 배럴은 설계, 가공, 설치, 사용 및 유지 보수에 집중할 수 있는 전문 기술 인력이 필요합니다.

나사 설계 및 가공 제조업체에서 완전한 기계 통합에 이르는 전문 회사로서 중국 JWELL 기계는 나사 및 배럴의 가공 및 제조 분야에서 오랜 역사와 풍부한 경험을 보유하고 있습니다.