Analiza i rozwiązanie najczęstszych awarii ekstrudera do tworzyw sztucznych

Ekstruder jest niezbędnym urządzeniem do przetwórstwa formowania tworzyw sztucznych i granulacji. Codzienne użytkowanie ekstrudera pozwala w pełni wykorzystać jego wydajność i utrzymywać doskonały stan pracy. Koniecznie należy uważnie i nieustannie dbać o przedłużenie żywotności urządzenia. Podstawową usterką ekstrudera są nietypowe dźwięki i nieregularne drgania spowodowane nietypowym zużyciem, ścieraniem lub uszkodzeniami części przekładni oraz niewystarczającą smarowaniem.

Częste usterki ekstrudera do tworzyw sztucznych:

1. Prąd zasilający hosta jest niestabilny

Przyczyny produkcji:

1.   Nierównomierne podawanie materiału.
2. Łożysko silnika głównego jest uszkodzone lub słabo smarowane.
3. Jedna z konkretnych sekcji grzałki nie działa i nie nagrzewa się.
4. Podkładka regulacyjna śruby jest źle ustawiona, lub fazowanie jest złe, a elementy nawzajemnie się interferują.

Sposób postępowania:

1.  Sprawdzić podajnik i usunąć usterkę.
2. Przeprowadzić generalny remont silnika głównego i wymienić łożyska, jeśli to konieczne.
3. Sprawdzić, czy każda grzałka pracuje normalnie, i wymienić grzałkę, jeśli to konieczne.
4. Sprawdzić podkładkę regulacyjną i wyjąć śrubę, aby sprawdzić, czy nie ma żadnych interferencji w śrubie.

2. Silnik główny nie może zostać uruchomiony

Przyczyna:

1.  W procedurze napędowej wystąpił błąd.
2. Problemy z gwintem silnika głównego, czyli czy bezpiecznik się przepalił.
3. Urządzenie blokujące związane z silnikiem głównym działa

Sposób postępowania:

1.  Sprawdzić procedurę i ponownie uruchomić w odpowiedniej kolejności.
2. Sprawdzić obwód silnika głównego.
3. Sprawdzić, czy pompa oleju smarowego została uruchomiona i sprawdzić stan urządzenia blokującego związane z silnikiem głównym. Pompa oleju nie może się włączyć, a silnik nie może być uruchomiony.
4. Prąd indukcyjny falownika nie został rozładowany. Wyłączyć zasilanie głównego i czekać 5 minut przed uruchomieniem.
5. Sprawdzić, czy przycisk awaryjny został zresetowany.

3. Głowica maszyny nie jest gładka lub jest zablokowana

Przyczyna:

1.  Jedna z konkretnych sekcji grzałki nie działa, a plastycyzacja materiału jest słaba.
2. Temperatura pracy jest ustawiona za nisko, lub rozkład masy molowej tworzywa jest szeroki i niestabilny.
3. Mogą być obce ciała, które trudno jest stopić.

Sposób postępowania:

1.  Sprawdzić grzałkę i wymienić ją, jeśli to konieczne.
2. Sprawdzić ustawioną temperaturę każdej sekcji, w razie potrzeby skonsultować się z technikiem i zwiększyć wartość ustawionej temperatury
3. Oczyścić i sprawdzić system ekstruzji oraz głowicę maszyny.

4. Początkowy prąd rozruchowy jest zbyt wysoki

Przyczyna:

1. Czas ogrzewania jest niedostateczny, a moment obrotowy jest wystarczający.
2. Jedna z konkretnych sekcji grzałki nie działa.

Sposób postępowania:

1. Przed uruchomieniem użyć koła ręcznego. Jeśli jest to trudne, przedłużyć czas ogrzewania lub sprawdzić, czy każda sekcja grzałki pracuje codziennie.

5. Silnik główny wydaje nietypowy dźwięk

Przyczyna:

1. Łożysko silnika głównego jest uszkodzone.
2. Pewien SCR w obwodzie prostowniczym silnika głównego jest uszkodzony.

Sposób postępowania:

1. Wymienić łożysko silnika głównego.
2. Sprawdzić obwód prostowniczy tyrystorów i wymienić element tyristora, jeśli to konieczne.

6. Temperatura łożyska silnika głównego wzrasta zbyt wysoko

Przyczyna:

1. Słabe smarowanie łożyska.
2. Łożysko jest mocno zużyte.

Sposób postępowania:

1. Sprawdzić i dodać smar. Sprawdzić łożyska silnika i wymienić je, jeśli to konieczne.

7. Ciśnienie w głowicy jest niestabilne

Przyczyna:

1. Prędkość obrotowa silnika głównego jest nierówna.
2. Prędkość silnika podajnika jest zmienna, a ilość podawanego materiału fluctuuje.

Sposób postępowania:

1. Sprawdzić centralny system sterowania silnikiem i łożyska.
2. Sprawdzić silnik systemu podawania i system sterowania.

8. Niskie ciśnienie oleju smarowego

Przyczyna:

1. Wartość ustawienia ciśnienia zaworu regulującego ciśnienie systemu oleju smarowego jest zbyt niska.
2. Pompa oleju jest uszkodzona lub rura ssąca oleju jest zatkana.

Sposób postępowania:

1. Sprawdzić i dostosować zawór regulujący ciśnienie systemu oleju smarowego.
2. Sprawdzić pompę oleju i rurę ssącą.

Aby uniknąć awarii i zapewnić codzienne konserwacje, serwis i generalne przeglądy zgodnie z wymaganiami, należy również zwrócić uwagę na zużycie śruby ekstrudera.

Normalne zużycie śruby i cylindra wytłaczarka do tworzyw sztucznych pojawia się głównie w strefie podawania i strefie mierniczej. Główną przyczyną zużycia jest suchy tarć między drobinkami chipu a powierzchnią metalową; gdy chip się nagrzewa i zmiękcza, zużycie zmniejsza się.

Nietypowe zużycie śruby i cylindra wystąpi, gdy śruba zostanie zablokowana przez węzły pierścieniowe i obce ciała. Węzeł pierścieniowy oznacza, że zgęstniały materiał zablokuje śrubę. Jeśli ekstruder ze śrubą nie posiada odpowiedniego urządzenia ochronnego, silna siła napędowa może ją skręcić. Jeśli śruba jest zatknuta, wywoła ogromny opór, powodując poważne uszkodzenia powierzchni śruby i głębokie zadrapania na cylindrze.

Zadrapania na cylindrze są trudne do naprawy. Cylindry są projektowane tak, by ich żywotność była dłuższa niż żywotność śruby. W przypadku normalnego zużycia cylindra zwykle nie naprawia się go. Często stosuje się metodę poprawy gwintu śruby, aby przywrócić szczelinę promieniową między wewnętrzną dziurą cylindra a zewnętrznym średnicą śruby.

Rozwiązanie:

Lokalne uszkodzenia gwintu śruby można naprawić poprzez spawanie powierzchniowe specjalnego stopu odpornego na zużycie i korozję. Zwykle stosuje się spawanie gazem inertnym, spawanie plazmowym argonowym, a także technologię natryskową metalową do naprawy. Najpierw należy szlifować zewnętrzną powierzchnię zużytej śruby na głębokość około 1,5 mm, następnie nakładać warstwę stopu do odpowiedniej wielkości, aby zapewnić odpowiednią tolerancję obróbkową, a na końcu szlifować zewnętrzny okrąg śruby i bok śruby do oryginalnej wielkości śruby.

Nietypowe dźwięki

1. Jeśli występują w reduktorze, mogą być spowodowane uszkodzeniem łożyska lub niewystarczającym smarowaniem, albo zużyciem zębów, nieprawidłowym montażem i regulacją, czy też słabym zgraniu. Można to rozwiązać poprzez wymianę łożysk, poprawienie smarowania, wymianę zębów lub dostosowanie warunków zgrania zębów.
2. Jeśli hałas jest ostre, skrobającego charakteru, należy rozważyć możliwość tarcia głowicy wału i tulei wału napędowego z powodu odchylenia pozycji cylindra. Można to rozwiązać poprzez dostosowanie cylindra.
3. Jeśli barrel wydaje hałas, może to wynikać z tego, że śruba jest wygięta i przeszkadza w przepływie materiału, lub że ustawiona temperatura jest zbyt niska, co powoduje nadmierne tarcie cząstek stałych. Można to naprawić poprzez prostowanie śruby lub podwyższenie ustawionej temperatury.

Nietypowe drgania

Jeśli zdarza się to przy reduktorze, spowodowane jest zużyciem łożysk i przekładni; można to rozwiązać przez wymianę łożysk lub przekładni. Jeśli zaś do tego dochodzi przy barrelu, wynika to z obecności zanieczyszczeń w materiale, dlatego należy sprawdzić czystość materiału. W razie potrzeby należy zainstalować urządzenie magnetyczne w zasobniku, które adsorbuje opiłki żelaza.

Zakrzep pierścieniowy przy wejściu śruby

Ten awaryjny stan spowodowany jest głównie przerwą w dopływie wody chłodzącej lub jej niedostatecznym przepływem. Trzeba sprawdzić system chłodzenia i dostosować przepływ oraz ciśnienie wody chłodzącej do określonych wymagań. Może też być tak, że duża część materiału recyklingowego w surowcu zablokuje wejście i trzeba je oczyścić.

Powyższe są typowymi analizami awarii i rozwiązaniami dla ekstruderów tworzyw sztucznych. Sprawdź, czy już to zapamiętałeś?