Yağışlı havalarda makine ve teçhizatı su basarsa ne yapmalıyım?

Bu sefer "Dusuri" tayfununun aşırı yağışından etkilenen Fujian, Henan, Hebei, Tianjin ve diğer yerlerde şiddetli yağışlara neden oldu ve üretim atölyesi sel sularına kapılarak tüm üretimin durmasına neden oldu. Ekipmanınız sular altında kaldıysa veya değişen derecelerde suya battıysa ne yapmalısınız? Kayıpları azaltmak için en kısa sürede bununla nasıl başa çıkılacağı.

JWELL size tavsiyelerde bulunur

1. Tüm makinenin şebeke bağlantısının kesildiğinden emin olmak için tüm güç kaynaklarının bağlantısını kesin.
2. Atölyeye gizli bir su girişi tehlikesi olduğunda, ekipman ve personelin güvenliğini sağlamak için lütfen makineyi hemen durdurun ve ana güç kaynağını kapatın. Koşullar izin verirse tüm hattı yükseltin; koşullar karşılanmıyorsa, lütfen ana motor, güç kabini, mobil işletim paneli vb. gibi taşınabilecek ana bileşenleri kısmen kaldırarak koruyun
3. Su girdiyse, lütfen suya bulaşan bilgisayarı, sürücüyü, motoru ve çevredeki elektrikli bileşenleri sökün ve yüzeydeki kir ve yabancı maddeleri temizlemek için temiz su ile durulayın.
4. Ardından her parçayı ayrı ayrı işleyin

Elektrik kabinine gizli su girişi tehlikesiyle nasıl başa çıkılır?

1. Yağmur suyunun geri akışını önlemek için önlemler alın, kablo hendeğini boşaltmak için önlemler alın ve yangın önlemeyi engelleyin. Ayrıca elektrik kabininin geçici olarak yükseltilmesi ve su geçirmez hale getirilmesi gerekip gerekmediğini de göz önünde bulundurun.
2. Güç dağıtım odasının kapısındaki eşiği yükseltin. Kablo kanalındaki az miktarda su sızıntısı büyük bir sorun değildir, çünkü kablo yüzey malzemesi su geçirmezdir. Geniş alanlı su dolu kabloların su ile ıslanmasını önlemek için kablo kanalını bir örtü levhası ile kapatılmalıdır.
3. Kısa devre bombardımanı olgusunu önlemek için elektrik kesintisi önlemleri derhal alınmalı ve ana güç kaynağı kesilerek korumaya gönderilmelidir. Not: Elektrik dağıtım kabininin etrafında su varsa, elektrik kesildiğinde ellerinizi kullanmayın, yalıtım çubukları veya kuru tahta kullanın, yalıtım eldivenleri giyin, koruyucu gözlük takın ve elektrik çarpması nedeniyle oluşabilecek kazaları önlemek için yalıtım paspasları üzerinde durun. büyük yaylara.

Güç dağıtım kabini yağmurdan sonra su basarsa ne yapılmalı?

1. Önce elektrik kontrol kabininin görünümünün kontrol edilmesi gerekir. Bariz bir nem veya suya daldırma varsa, güç hemen gönderilemez ve profesyonel bir elektrikçi aşağıdaki incelemeleri yapmalıdır:
   A. Elektrik kontrol kabini kabininde elektrik olup olmadığını kontrol etmek için bir test kalemi kullanın.
   B. Elektrik kontrol kabini içindeki kontrol hatları, kontrol devre kesicileri, ara röleler ve terminal blokları gibi düşük voltajlı bileşenlerin nemli olup olmadığını kontrol edin. Nemli ise, zamanında kurutma araçları ile kurutun. Belirgin paslı bileşenler için Değiştirme gereklidir.
2. Elektrik kabinine güç verilmeden önce, her bir yük kablosunun izolasyonunun test edilmesi ve faz-toprak kalifiye edilmesi gerekir. Statorun anma gerilimi 500V'un altındaysa yalıtım değerini ölçmek için 500V'luk bir çalkalayıcı kullanın. İzolasyon değeri 0,5MΩ'den az değildir. Kabindeki her eleman Cihazlar kurutulur ve hava ile kurutulur.
3. İnverter su arıtma yöntemi:

Her şeyden önce, inverterin su basmasının korkunç olmadığını açıkça söyleyeyim. Korkunç olan, su basarsa ve sonra açılırsa neredeyse umutsuz olmasıdır. Musibet içinde patlamaması nimettir.

İkinci olarak, frekans dönüştürücü açık değilken su girişi tamamen giderilebilir. Çalışma sırasında su girerse, frekans dönüştürücünün zarar görmesi kaçınılmaz olsa da, dahili devrelerinin yanarak yangına neden olmasını önlemek için hemen kapatılmalıdır. Şu anda, yerinde yangın önleme önlemlerine dikkat edilmelidir! O zaman invertör açık değilken su girişiyle nasıl başa çıkılacağı hakkında konuşalım. Ana adımlar aşağıdaki gibidir:

1) Kesinlikle gücü açmayın, önce sürücünün çalışma panelini açın ve ardından sürücünün tüm parçalarını kurutun;
2) İnverterin ekranını, PC kartını, güç bileşenlerini, fanını vb. bir saç kurutma makinesi ve soğuk hava ile kurutun. Şu anda sıcak hava mevcut değil. Sıcaklık çok yüksekse, sürücünün dahili bileşenlerini yakmak kolaydır;
3) Adım 2'deki bileşenleri 95% etanol içeren alkolle ovun ve ardından bir saç kurutma makinesiyle soğuk havayla kurutmaya devam edin;
4) Serin ve havalandırılmış bir yerde bir saat kuruttuktan sonra tekrar alkolle ovun ve saç kurutma makinesi ile soğuk hava ile kurutmaya devam edin;
5) Alkol buharlaşması suyun çoğunu alacaktır. Bu sırada sıcak havayı (düşük sıcaklık dişlisi) açabilir ve yukarıdaki bileşenleri tekrar üfleyebilirsiniz;
6) Ardından aşağıdaki invertör bileşenlerini kurutmaya odaklanın: potansiyometre, anahtarlama güç kaynağı trafosu, ekran (düğme), röle, kontaktör, reaktör, fan (özellikle 220V), elektrolitik kondansatör, güç modülü, birçok kez düşük sıcaklıkta olmalıdır Kurutma için , anahtarlamalı güç kaynağı transformatörleri, kontaktörler ve güç modülleri daha önemlidir;
7) Yukarıdaki altı adımı tamamladıktan sonra, inverter modülü kuruduktan sonra su kalıntısı olup olmadığına dikkat edin ve 24 saat sonra nemli yerler olup olmadığını tekrar kontrol edin ve ana bileşenleri tekrar kurutun;
8) Kuruduktan sonra, frekans dönüştürücüyü açmayı deneyebilirsiniz, ancak bağlandığında bağlantısının kesildiğinden emin olmanız ve ardından frekans dönüştürücünün tepkisini gözlemlemeniz gerekir. Herhangi bir anormallik yoksa açıp kullanabilirsiniz!

Bir müşteri demonte edemeyeceğimi söylerse ne yapmalıyım? Ardından birkaç gün daha bekleyin ve doğal olarak kurumasını bekleyin. Tamamen kuruduktan sonra, yağmur suyunda kalan kiri önlemek için inverter devre kartını boşluktan üflemek için filtrelenmiş basınçlı hava kullanın. Devre kartında çalışma sırasında zayıf ısı dağılımına neden olur ve alarm durur.

Özetle inverter suya girdiğinde enerjilenmediği sürece inverter genel olarak zarar görmez. PLC, anahtarlama güç kaynağı ve klima sistemi gibi devre kartlarına sahip diğer elektrikli bileşenler yukarıdaki yönteme başvurabilir.

4. Motor su girişi arıtma yöntemi:

1) Motor sökülmeli ve motorun güç kablosu sarılmalı, motor kaplini, rüzgar kapağı, fan kanadı ile ön ve arka uç kapakları çıkarılmalı, rotor çıkarılmalı, yatak kapağı açılmalıdır ve yatak benzin veya kerosen ile temizlenmelidir (yatak bulunursa Aşınma ciddi olduğunda değiştirilmelidir), yatağı yağlayın. Genel olarak, yağlama yağı miktarı 2 kutuplu motorlar için yatağın yarısı, 4 ve 6 kutuplu motorlar için yatağın üçte ikisi kadardır.

2) Stator sargısını kontrol edin. Sargının fazları ile ilgili toprak arasındaki yalıtım direncini kontrol etmek için 500 voltluk bir megohmmetre kullanın. Yalıtım direnci 0,5 megohm'dan azsa, stator sargısı kurutulmalı ve sargı yağlı olmalıdır. Benzinle temizlenebilir. Sargının yalıtımı eskimişse (rengi kahverengiye döner), stator sargısı önceden ısıtılmalı ve ardından yalıtkan boya ile boyanmalı ve ardından kurutulmalıdır. Motorun kurutma yöntemi:
Ampul kurutma yöntemi: sargıya bakacak şekilde bir kızılötesi ampul kullanın ve bir veya her iki ucu aynı anda ısıtın;
Elektrikli fırın veya kömür fırını ısıtma yöntemi: statorun altına bir elektrikli fırın veya kömür fırını koyun ve fırını dolaylı ısıtma için ince bir demir plaka ile ayırmak en iyisidir. Statora bir uç kapağı koyun ve bir çuvalla örtün. Statoru ters çevirin ve kurumaya devam edin, ancak yangından korunmaya dikkat edin, çünkü boya ve boyadaki uçucu gaz yanıcıdır;

5. Motorun su girişi yok ama nemli. Tedavi yöntemi:

Nem, motor arızasına yol açan ölümcül bir faktördür. Sıçrayan yağmur suyu veya yoğuşmadan kaynaklanan nem, özellikle motor aralıklı olarak çalışırken motoru istila edebilir. Birkaç ay park edildikten sonra, kullanımdan önce bobin yalıtımı kontrol edilmelidir, aksi takdirde motorun yanması kolaydır. Motor nemliyse, aşağıdaki yöntemler kullanılabilir:
1) Sirkülasyonlu sıcak hava kurutma yöntemi: Isı yalıtım malzemeleri (refrakter tuğlalar gibi) ile üstte bir hava çıkışı ve yanda bir hava girişi olan bir kurutma odası yapın. Kurutma odasındaki sıcak havanın sıcaklığı yaklaşık 100°C'de kontrol edilir.
2) Ampul kurutma yöntemi: Kurutma için motor boşluğuna bir veya birkaç yüksek güçlü akkor ampul (100W gibi) koyun. Not: Bobinin yanmasını önlemek için ampul bobine çok yakın olmamalıdır. Motor kasası, ısı koruması için branda veya benzeri bir şeyle kaplanabilir.
3) Kurutucu:
(1) Sönmemiş kireç kurutucu. Ana bileşen kalsiyum oksittir ve su emme kapasitesi kimyasal reaksiyonlarla gerçekleştirilir, bu nedenle su emilimi geri döndürülemez. Dış ortamın nemine bakılmaksızın, kendi ağırlığının 35%'sinden daha fazla nem emme kapasitesini koruyabilir. Düşük sıcaklıkta depolama için daha uygundur, mükemmel kuru nem emme etkisine sahiptir ve fiyatı nispeten düşüktür.
(2) Silika jel kurutucu. Bu kurutucu, nem geçirgen küçük torbalarda paketlenmiş farklı türde silika jeldir. Ana hammadde silika jel, yüksek mikro gözenekli yapıya sahip bir tür sulu silikadır. Toksik değildir, tatsızdır, kokusuzdur, kimyasal özellikleri kararlıdır ve güçlü higroskopisiteye sahiptir. Nispeten daha pahalı.

4) Kendinden ısıtmalı hava kurutma yöntemi: Alet ve motor taşıma konusunda tecrübesi olmayanlar için uygundur, ancak uzun zaman alır. Bu yöntem, güç verilmeden önce motorun yalıtım performansını test etmelidir.

Ayrıca, makinenin içinde kalan sudan kaynaklanan elektrik çarpması riskinden kaçınmak için, ekipmanın iyice kuruduğundan emin olduktan sonra, yaklaşık bir saat boyunca havalandırmalı ve kuru bir yerde tutulması gerektiğini herkese hatırlatmamız gerekir. kullanımdan bir hafta önce ve tüm makinenin topraklama kablosunun suyla kısa devre yapmasını önlemek için kontrol edilmelidir.

Kendi başınıza halledemeyeceğiniz bir durumla karşılaşırsanız, daha ciddi ekipman arızalarını önlemek için muayene ve bakım için firmamızla iletişime geçmeniz önerilir.